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超级工程中的编码器应用

行业资讯 / 2021-11-15 02:27

本文摘要:港珠澳大桥东起香港国际机场四周的香口岸岸人工岛向西横跨南海伶仃洋水域接珠海和澳门人工岛止于珠海洪湾立交;桥隧全长55千米其中主桥29.6千米、香口岸岸至珠澳口岸41.6千米。中山预制场负担着港珠澳大桥香港接线高架桥工程5703榀短线匹配预制箱梁的施工任务该预制场占地300亩30个短线匹配箱梁预制台座最大存梁量为1038榀。 预制梁在制作完成后需要有起重机械将预制梁放在运梁车上运走这个起重设备被称为提梁机。

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港珠澳大桥东起香港国际机场四周的香口岸岸人工岛向西横跨南海伶仃洋水域接珠海和澳门人工岛止于珠海洪湾立交;桥隧全长55千米其中主桥29.6千米、香口岸岸至珠澳口岸41.6千米。中山预制场负担着港珠澳大桥香港接线高架桥工程5703榀短线匹配预制箱梁的施工任务该预制场占地300亩30个短线匹配箱梁预制台座最大存梁量为1038榀。

预制梁在制作完成后需要有起重机械将预制梁放在运梁车上运走这个起重设备被称为提梁机。这个提梁机上需要用多个绝对值多圈编码器来做双轨同步纠偏与双吊点平衡起升。

现在我们来看看在提梁机与运梁机上的编码器的应用。

提梁机用到编码器主要是大车双轨移动的同步纠偏左右轮子的移动距离始终保持一个绝对值位置偏差规模内大车行走中始终保持与轨道偏向的垂直性。

提梁机:

GMX60 RCB防护品级外壳IP67转轴IP65;温度品级-40度至85度

Canopen绝对值多圈编码器与控制器:

钢腿的编码器到控制室的电缆长56米柔腿的编码器到控制室的电缆长118米。

上述应用的编码器性能技术要求:

当提梁机将预制梁提起后将放入运梁车上。

双吊点同步宁静平衡升降提梁的控制示意图:

必须选型高可靠性能的绝对值真多圈编码器Canopen信号输出。

项目:珠港澳大桥中山预制梁加工基地

接下去我们再来看看提梁机上另外一个双吊点同步提升上的编码器。

在预制梁起吊的历程中为保证宁静防止左右摇晃每个预制梁的起吊都有左右两个电机提升并这两个电机通过调治速度始终保持左右高度一致这就需要两个绝对值多圈编码器反馈左右双方的位置高度作比力供同步控制器同步纠偏升降。

编码器看似只是一个很不起眼的小小的一个传感器可是它就像每台车上那里都少不了螺丝与螺帽。能够履历过超级工程项目的实战磨练经由大浪淘沙能被用户一致认可了并多年坚持使用下来的编码器被这些建设者们亲切地称为“超级编码器”。到场各个超级工程建设的编码器总数量不算多但都是很是关键的宁静掩护类编码器都是必须有品质有继承的编码器。

事情情况要求:海边户外高温高湿有灰层情况一连24小时作业情况较差有海风盐分腐蚀。

GP1312基于Canopen的控制器大跨径门机同步、闸门开度同步门机双车联机防碰撞等不仅可以作为主控制器也可以作为冗余的备份控制器。

双轨电机同步移动控制示意图:

提梁机门机跨度:53米 高度:65米

运梁车上的编码器应用主要是运梁车有许多个轮子(16个或者32个)这些轮子的转向角度必须保持同步否则一旦轮子的转向角与其他轮子差别这个轮子就有可能别腿式的断了而泛起倾翻的危险可能。

超级工程中的编码器不仅仅要求在技术上的满足更重要的是在一连户外作业压力下的编码器品质必须过硬到达德国入口同类级此外要求。


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